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這么多年了，奧鈴已經(jīng)成為了品質(zhì)的活招牌，他們都說(shuō)我送的肉放心?！焙睆氖铝税四牾r肉運(yùn)輸行業(yè)的陳先生欣慰地說(shuō)。隨著生鮮電商的發(fā)展，冷鏈物流已經(jīng)被國(guó)際物流行業(yè)稱為該領(lǐng)域的“珠峰”。有輿論曾斷言“在生鮮電商廝殺中，誰(shuí)贏了物流，便贏了江湖”。致力于為城市物流運(yùn)輸量身定制解決方案的奧鈴，未來(lái)還將進(jìn)一步提升冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，天津奧鈴汽車，打造更專業(yè)、更安全、更效的冷鏈運(yùn)輸系列產(chǎn)品。

運(yùn)輸體系不健全，缺乏專業(yè)專類物流公司。果蔬的冷鏈物流是點(diǎn)狀的，不是鏈條狀的，天津奧鈴維修，即在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)是冷庫(kù)冷藏，運(yùn)輸環(huán)節(jié)仍是通常的貨物運(yùn)輸。除了奶制品、冷飲、肉類、速凍食品以及部分水果外，在終端的配送環(huán)節(jié)，不是專業(yè)配送，多是與其他貨物聯(lián)合配送，這也增加了運(yùn)輸損失。

即使使用冷鏈物流系統(tǒng)，也存在運(yùn)輸上的損失，產(chǎn)生損失的原因及損失量？

在冷鏈物流系統(tǒng)使用比較高的幾個(gè)領(lǐng)域低溫奶制品、冷飲、速凍食品和肉類。產(chǎn)生損失的主要有以下幾個(gè)原因：

1、裝卸貨環(huán)節(jié)，入車、入庫(kù)不及時(shí)以及裝卸作業(yè)不規(guī)范造成的損失。從成品的裝卸入庫(kù)到配送中心的裝卸入庫(kù)以及銷售終端的裝卸入庫(kù)，天津奧鈴服務(wù)站，裝卸貨的方式、效率對(duì)終的產(chǎn)品損失影響在40%左右。

2、配送方式。由廠家到配送中心的冷鏈配送是專車、專品，對(duì)溫度的要求是統(tǒng)一的。但是在配送中心的冷庫(kù)和銷售終端的冷庫(kù)是多品的，對(duì)溫度要求不一，其次在由配送中心至銷售終端的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)也是多種商品混運(yùn)輸?shù)模@造成了50%的運(yùn)輸損失。3、其他方式，配送中心配送門店時(shí)的匹貨、門店銷售的理貨環(huán)節(jié)等。

福田奧鈴冷藏車（寬體）：整備質(zhì)量3200kg，額定上戶1100kg，車輛正常落戶不超噸。700鋼絲胎，斷氣剎。

福田奧鈴冷藏車：福田奧鈴康明斯2.8發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)器高壓共軌技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)省油，加裝POC尾氣后處理裝置，功率81kw(馬力110)，乘坐3人，天津奧鈴，寬體駕駛室大空間更舒適，設(shè)計(jì)時(shí)速95km/h，寬體駕駛室，帶空調(diào)。

福田奧鈴冷藏車（寬體）：箱體側(cè)板厚度85mm，箱體內(nèi)部有效容積達(dá)13.5個(gè)立方，1.82米內(nèi)寬能夠滿足一般貨物對(duì)箱體寬度的要求

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